第1章、はじめに
（1）研究の動機
　私達地学部では、これまで長年にわたって飛騨の自然を地質や気象など、様々な方面から解明を行つてきた。その研究の中の1つ、古川盆地に特有の朝霧の研究で、先輩方は朝霧の発生から消滅までを詳しく観察するため、吉城高校や学校の裏山の安峰山山頂や盆地内の各地で、24時間徹夜観測を数回にわたって実施してきた。その観測時の話として、安峰山山頂で24時間観測を続けていると、麓の本校グランドでの部活動での生徒の声や、盆地内の工事の騒音、車の音などが意外とよく聞こえるということであった。また、それらの音は、1日を通じて同じ様に聞こえるのではなく、昼と夜とで異なっていたり、日中でも時間によって聞こえ方に差があるようだということであった。また、朝霧が発生してくる時も聞こえ方に遠いがあり、なぜ聞こえる音に遠いが生じるのかというのが先輩方の疑問であった。
　確かに学校で授業をしているとき、古川町の市街地の方から聞こえてくる様々な音の聞こえ方が、1日を通して変化しているように感じる。そこで今回、先輩方が今後の研究課題としてきた盆地内を伝わる音につて研究してみることにする。
（2）研究の目的
　動機でも述べたように、これまで疑問であった、古川盆地内を伝わる音について調べるのが今回の目的である。音の伝わり方を調べるといっても音の何を測定すればよいのか、はっきりしないので研究の目的を以下の点に絞って研究を行う。
�@ 盆地を伝わる音の変化
�A 朝霧の中での音の伝わり方
（３）研究の方法
騒音系：リオン製　普通騒音計　ＮＡ−９
記録計：リオン製　ＬＥＶＥＬ　ＲＥＣＯＲＤＥＲ　ＬＲ−０４
この騒音計で得られた騒音のデータをもとに、今回の研究を進める。

第2章、盆地を伝わる音の日変化
（1）目的
　吉城高校は古川盆地を見下ろす小高い段丘に位置している。安峰山のふところに抱かれ、周辺に民家や工場、大きな道路はなく、授業中聞こえるのは鳥のさえずりや虫の声、風の音などで、毎日お昼12時に鳴る役場のサイレンが唯一の騒音といって良いほど、勉強するには最高の環境である。こんな静かな環境ではあるが、教室の窓から頭を出して注意深く耳を澄ましてみると、遠くから常に、低い音で車の音が聞こえてくるのが分かる。
　この音の正体は、盆地をはさんで吉城高校のちょうど反対側に位置する国道41号線を通過する車の騒音である。この国道41号線の車の騒音は、夜間でも常に盆地内に響いている。
　音響学では、このような環境の中に常に響いている背景となる音のことを"暗騒音"英語で、Background Noise(以下ＢＧＮ)という。ＢＧＮは意識してはじめて確認できる音である。このＢＧＭを頼りにして、盆地内の音の伝わり方について調べて見た。

（2）結果
　盆地内を伝わるBGNの大きさには、明らかに日変化が見られる。
　日変化の様子は、毎日ほぼ同じで、明け方3時頃が最も小さく、平均で25dB程度、10時頃と15時頃が最も大きく、40数dB程度であることが分かる。（グラフ1）

第3章、徽夜観測
（1）目的
　日中、吉城高校で聞こえるBGNの主な音源は、
41号線の車の騒音である。では、夜間に関しては
どうであろうか。盆地内を伝わる夜間の音源にはど
のようなものがあるのか、徹夜観測を行う。
（2）結果
　観測の結果、吉城高校で聞こえる様々な音の内、古川盆地での主なBGNは、1日を通して国道41号線の騒音であることが分かった。これをもとに研究を進める。

第4章、盆地内を伝わる音の性質
（1−1）目的
　国道41号線の交通量と、盆地内の気象条件との関わりについて調べてみる。
　はじめに、交通量とBGNとの関係を調べる。